Die TSL-Branche ist ein wahres Universum, in dem so viel geschieht, dass man eine 24-Stunden-Live-Übertragung bräuchte, um über alles auf dem Laufenden zu bleiben. Deshalb versuchen wir in unserem zyklischen Rückblick, über das zu sprechen, was wirklich wichtig ist; wir präsentieren interessante Informationen, Kuriositäten, Sensationen und bringen die Veränderungen, die im Gesetz stattfinden, näher. In dieser Woche berichten wir u. a. über die Fälle von illegalen Einwanderern, die in den letzten Tagen durch Polen gereist sind, indem Sie sich in Anhängern versteckt haben.
Einwanderer in einem LKW. Es wurde Alarm geschlagen
Der Fahrer eines Lkw mit rumänischen Kennzeichen, der sich in Olszyn in der Nähe des Grenzübergangs in Niederschlesien aufhielt, beschloss, die Grenzbehörden zu alarmieren. Der Mann informierte die Grenzbeamten, dass er seltsame Geräusche aus dem Sattelauflieger hörte. Beamte, die am Tatort eintrafen, bestätigten, dass sich acht illegale Einwanderer aus Afghanistan im Inneren des Sattelaufliegers befanden (Werkzeugkasten und Ladefläche). Es stellte sich heraus, dass sie versuchten, nach Deutschland zu gelangen. Nach den Verfahren wurden Männer in Ausländerzentren untergebracht. Der Vorfall vom Samstag war nicht der einzige in den letzten Tagen. Am 7. April waren fünf illegale Einwanderer aus Afghanistan in einem bulgarischen Lastwagen unterwegs. Grenzschutzbeamte, die auch in diesem Fall nach den vom Fahrer empfangenen Signalen intervenierten, nahmen fünf Personen fest. Zwei Ausländer aus Afghanistan wurden am Karfreitag im Bezirk Limanowa festgenommen. Sie gelangten nach Polen unter dem Sattelauflieger eines LKWs. Sie sagten aus, dass sie versuchten, nach Italien zu gelangen.
Zulassung von schweren Nutzfahrzeugen. Rekord-Datensätze aus Polen
Die hier vorgestellten Informationen über die Zulassung von schweren Nutzfahrzeugen sind möglicherweise optimistisch. Der Polnische Verband der Automobilindustrie (PZPM) hat Daten für März dieses Jahres veröffentlicht und es hat sich gezeigt, dass wir … einen Rekord aufgestellt haben. Die Anzahl der Zulassungen von LKWs stieg um 113,6 %. (im Vergleich zum entsprechenden Zeitraum des vorigen Jahres). Insgesamt wurden 3213 Lkw zugelassen. Die Zulassungsquote für Sattelzugmaschinen ist sogar noch besser. In diesem Fall lag der Anstieg bei 147,6 %. (2474 Fahrzeuge). Dies ist ein historisches Ergebnis, da noch nie zuvor solche Ergebnisse in einem einzigen Monat erzielt wurden. Auch vierteljährlich sehen die Daten hervorragend aus. In den ersten drei Monaten war ein Anstieg (Jahr bis Jahr) um 58,6 % bei schweren Nutzfahrzeugen und 66,5 % bei Sattelzugmaschinen zu verzeichnen.
Mit einem großen Set … gegen den Strom der Autobahn
Autofahrer, die mit ihrem „PKW“ gegen den Verkehrsfluss fahren, sind keine Seltenheit. Aber schwere Nutzfahrzeuge, die in die falsche Richtung fahren, sind eine wirklich seltene Sache. Doch genau das erlebten die Verkehrsteilnehmer am Samstag (10. April) auf der Autobahn A22 in Italien. Die Medien wurden mit Aufnahmen von dem „Stunt“ des unvorsichtigen Fahrers überschwemmt. Sie zeigen ein 40-Tonner-Set, das mit eingeschalteter Warnblinkanlage auf dem Standstreifen fährt und ordnungsgemäß fahrenden Autos ausweicht. Diese gefährliche Fahrt begann in der Nähe von Trento und endete nur 13 km weiter. An der Anschlussstelle Trento Sud warteten bereits Polizeibeamte auf den Fahrer. Glücklicherweise kam es zu keinem Unfall, was die Dienste und Zeugen in dieser Situation als Wunder bezeichnen. Der Fahrer des Lkw mit litauischen Kennzeichen wurde mit einem Bußgeld belegt.
Kürzere Ladezeit, mehr Kilometer
Elektrofahrzeuge werden als die Zukunft der Automobilindustrie angesehen. Technologien, die selbst bei LKWs eine effiziente Nutzung des Potenzials der so betriebenen Fahrzeuge ermöglichen, werden ständig entwickelt. Es ist zu erwarten, dass das immer noch lästige Problem der langen Ladezeiten für solche Fahrzeuge schrittweise an den Rand gedrängt wird. In Polen wird in den nächsten zwei Jahren ein Netz von Schnellladestationen entstehen, das auch das Problem der Elektro-LKWs teilweise lösen wird. Diese ermöglichen das Aufladen eines Lieferfahrzeugs mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3,5 Tonnen in 4 Minuten. Ein so geladenes Fahrzeug kann bis zu 400 km fahren. Das Fahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht 16 Tonnen kann ca. in einer halben Stunde aufgeladen werden. Ein Netz solcher Schnellstationen wird derzeit von Ekoenergetyka-Polska entwickelt, deren Vertreter darüber informieren, dass ein HDEV (Heavy Duty EV) für eine Strecke von 100 km nur 7 Minuten und ein LDEV (Light Duty EV) nur 1 Minute benötigt. Es wird erwartet, dass es bald 22 solcher Stationen in Polen und Deutschland mit Kapazitäten von 750 kW bis 1500 kW geben wird.
Gefährliche Situationen auf polnischen Straßen
In den letzten Tagen gab es traditionell eine Reihe von Meldungen über unvernünftiges Verhalten von Verkehrsteilnehmern. Leider waren auch Lkw-Fahrer unter ihnen. Eine der dramatischsten Situationen ereignete sich in Rzgów in der Provinz Łódź. Ein Lkw-Fahrer verursachte dort einen Unfall und fuhr anschließend von der Unfallstelle weg, ohne den Geschädigten Hilfe zu leisten. Wie sich später herausstellte, war der 43-jährige Mann betrunken – der Test zeigte 2 Promille Alkohol an. Zwei Personen aus dem PKW, der frontal mit dem die Bahn wechselndem Fahrzeug kollidierte, wurden ins Krankenhaus transportiert. Der LKW-Fahrer wurde verhaftet und angeklagt. Währenddessen fuhr in Rybnik ein 49-jähriger Lkw-Fahrer auf das Heck eines Pkw auf, der von einem Mann mit einem Kind gefahren wurde. Bei dem 49-jährigen Lkw-Fahrer wurde ein Blutalkoholwert von 2,5 Promille festgestellt. Es stellte sich auch heraus, dass ihm das Führen von Fahrzeugen verboten war. Ein 46-jähriger Beifahrer des LKWs wurde bei dem Unfall verletzt.
DFDS führt einen zusätzlichen Service zwischen England und Frankreich ein
Die Reeder bemühen sich ständig, das Angebot an den wachsenden Transportbedarf nach dem Brexit anzupassen. Die Firma DFDS hat sich gerade dafür entschieden, eine weitere Fährverbindung zu starten, um der Nachfrage gerecht zu werden. Als neue Option startet der dänische Betreiber seit Anfang Juni mit der Calais-Sheernees-Linie. Der Service, der Frankreich und die Stadt im englischen Verwaltungsbezirk Kent verbindet, wird nur für den Frachtverkehr (ohne Fahrer) genutzt. Gothia Seaways ist für die Fahrten mit einer Kapazität von 165 Ladeeinheiten vorgesehen. „Wir freuen uns, dass wir einen neuen Service für fahrerlose Fracht anbieten können. Sheernees hat einen ausgezeichneten Zugang zum Straßensystem und ist näher an der Autobahn M25 gelegen als andere Straßen, und das macht es zu einem idealen Platz für Ladungen, die weiter in das Gebiet von London und Midlands transportiert werden“, sagte Wayne Bullen von DFDS. Mehr Informationen aus der Fährbranche finden Sie HIER.
Quellen: Rzeczpospolita, La Voce del Trentino, Ekoenegetyka, TVP, Dziennik Zachodni, Polsat
