Die TSL-Branche ist ein wahres Universum, in dem so viel geschieht, dass man eine 24-Stunden-Live-Übertragung bräuchte, um über alles auf dem Laufenden zu bleiben. Deshalb versuchen wir in unserem zyklischen Rückblick über das zu sprechen, was wirklich wichtig ist; wir präsentieren interessante Informationen, Kuriositäten, Sensationen und bringen die Veränderungen, die im Gesetz stattfinden, näher. Diese Woche unter anderem über eine Krankheit, die eine beliebte Straße in Polen befallen hat, sowie über Änderungen der Verkehrsregeln.
Das Gesetz wurde unterzeichnet. Änderung des Zahlungssystems steht bereits fest
Der Präsident hat das Gesetz unterzeichnet, mit dem ein neues System zur Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren eingeführt wird. Damit ist das Schicksal der manuellen Mauterhebung auf Autobahnen praktisch besiegelt und die Ära der Toren, an die sich die Polen gewöhnt haben, beendet. Bald wird es möglich sein, nur noch mit vorher gekauften elektronischen Tickets oder über die Applikation zu bezahlen. Der Betrieb dieser Systeme wird auf einem Satellitennavigationssystem beruhen. Die neuen Lösungen werden vor allem auf staatlich verwalteten Straßen zur Verfügung gestellt. Wir möchten Sie daran erinnern, dass der Countdown der Tage bis zum Betrieb des e-TOLL-Systems bereits läuft, der auf der Geolokalisierung basiert und das aktuelle viaTOLL ersetzt. Die Kundendienststellen des e-TOLL-Systems werden in den kommenden Wochen in Betrieb genommen. Während der Übergangszeit, die voraussichtlich bis September dieses Jahres dauern wird, werden zwei Systeme betrieben – das neue und das alte. Danach bleibt nur noch e-TOLL.
Beachten Sie die Änderung der Vorschriften
Alle Fahrer, die sich auf den Straßen in Polen bewegen, müssen auf der Hut sein. Seit dem 1. Juni gilt eine wichtige und seit langem diskutierte Änderung der Verkehrsvorschriften. Die wichtigsten betreffen den Vorrang von Fußgängern an markierten Kreuzungen – nach den neuen Vorschriften haben Fußgänger Vorrang beim Betreten der Kreuzung in dem Moment, in dem sie ihre Absicht zum Überqueren signalisieren (sie dürfen während des Überquerens keine elektronischen Geräte benutzen). Die Straßenverkehrsordnung enthält auch eine Bestimmung, nach der Fahrer einen angemessenen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten haben – ausgedrückt in Metern, beträgt der Mindestabstand 50% der Geschwindigkeit. Das bedeutet, dass bei 90 km/h der Mindestabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug 45 m beträgt. Bei einer Geschwindigkeit von 140 km/h beträgt der gesetzliche Mindestabstand zum Fahrzeug 70 m. Die neuen Vorschriften sollen das so genannte „Stoßstangenfahren“ eindämmen. Die Vorschrift, die eine schnellere Fahrt in einem bebauten Gebiet in den Nachtstunden zulässt, wurde ebenfalls abgeschafft. Von nun an gilt rund um die Uhr ein Tempolimit von 50 km/h, es sei denn, Straßenschilder geben etwas anderes an.
Die Städte werden grüner
Weitere Städte bemühen sich um eine Verbesserung der Luftqualität in ausgewählten Gebieten. Die Behörden in Birmingham haben sich gerade zu einem solchen Schritt entschlossen. Sie haben das Gebiet, das die A4540 Middleway Ring Road umgibt, zur Clean Air Zone (CAZ) erklärt. Ab sofort müssen Besitzer von Fahrzeugen, die die strengen Abgasnormen nicht erfüllen, eine Gebühr für die Einfahrt in dieses Gebiet bezahlen. Sie gelten für Fahrzeuge, deren Abgasnorm niedriger als Euro 6 ist (Lkw, Reisebusse, Busse). Die Gebühr für LKWs wird £50 pro Tag betragen. Birmingham ist einer der wichtigsten Industrie- und Wirtschaftszentren im Vereinigten Königreich. Es ist erwähnenswert, dass alle modernen Schlepper, die Bestandteil der Fahrzeuge der Firma SKAT sind, die Anforderungen der EURO-Norm 6 erfüllen.
Die beliebte Straße wird von… Krebs „verbraucht“
Er wird als Betonkrebs bezeichnet und wurde vor kurzem auf dem Weg S8 diagnostiziert. Dieser gebräuchliche Name kam nicht aus dem Nichts. Der Prozess, der hinter der alkalischen Reaktivität der Zuschlagstoffe steht, führt zur Zerstörung der Straße und zum Aufplatzen der Straße von innen. Eine der Hauptursachen für Betonkrebs ist die Verwendung von Zuschlagstoffen schlechter Qualität. Dieses Phänomen kann unbemerkt ablaufen, und wenn er zum Vorschein tritt, ist es zu spät, um zu reagieren. Der Abschnitt der S8-Straße, wo ein solcher Vorgang festgestellt wurde, wurde 2002 gebaut. GDDKiA beabsichtigt, diese Krankheit zu bekämpfen. Es ist bereits bekannt, wie das Problem bei neu gebauten Abschnitten verhindert werden kann. Schlimmer ist es bei älteren Straßenabschnitten, die noch nach alten Richtlinien gebaut wurden (Verfahren sahen in der Vergangenheit nicht vor, dem Phänomen entgegenzuwirken). Betonkrebs ist nicht nur in Polen ein echter Fluch. Im Laufe der Jahre mussten u.a. Ostdeutschland oder die die USA mit ihm kämpfen.
Gefährliche Zwischenfälle auf polnischen Straßen
Die letzte Zeit ist leider mit Unfällen und gefährlichen Ereignissen verbunden, an denen LKW beteiligt sind. Ein tragischer Unfall ereignete sich in der Nähe von Świdnica (DK27), wo es am 1. Juni zu einem Frontalzusammenstoß zwischen LKWs kam. Der Fahrer des einen Fahrzeugs kam um Leben, der andere wurde in ernstem Zustand ins Krankenhaus gebracht. Zwei Personen wurden bei einem Unfall auf der Autobahn A1 bei Lubicz Górny (Richtung: Danzig) verletzt, wo Ford Transit von hinten den Anhänger des Sets angefahren hat. Die Front des Lieferwagens wurde eingequetscht. Ein sehr gefährlicher Vorfall ereignete sich auch in Kozy (Woiwodschaft Schlesien), wo ein LKW-Fahrer beim Rückwärtsfahren in einen PKW krachte, in dem sich Kinder befanden. Eine Tragödie konnte sich in der Nähe von Wiśniewo (Woiwodschaft Mazowieckie) ereignet haben. Ein betrunkener Fahrer wurde an der Weiterfahrt gehindert – in seinem Blut wurden 3 Prozent Alkohol festgestellt. Der unverantwortliche 55-Jährige, der mit der Ware in Richtung Nidzica unterwegs war, wurde von Zeugen angehalten. Der Mann hat seinen Führerschein verloren. Ihm droht eine 2-jährige Haftstrafe.
Mehr Wettbewerb im Ärmelkanal. DDFDS und P&O Ferries reagieren
Die Verbindung Dover-Calais ist eine der Schlüsselrouten auf der europäischen Fährenkarte. Bereits dieses Jahr wird auf dieser Linie ein neuer Spieler erscheinen. Mit seinem Angebot startet Irish Ferries. Die Antwort anderer Luftfahrtunternehmen, die an dieser Beförderung durch den Ärmelkanal beteiligt sind, musste nicht lange erwartet werden. DFDS und P&O Ferries haben sich geeinigt und einen Vertrag zur gemeinsamen Nutzung von Laderaum auf den Schiffen des jeweils anderen Unternehmens unterzeichnet. Dies soll dazu beitragen, den bestehenden Kundenservice aufrechtzuerhalten und die Wartezeit für LKWs auf der Strecke Dover-Calais zu verkürzen. „Wir sind immer darauf ausgerichtet, das Angebot an LKW-Fahrern zu verbessern“, sagte Filip Hermann aus DFDS. Die Fahrer gehen einfach an Bord der ersten verfügbaren DFDS oder P&O Fähre, unabhängig davon, wer das Ticket ausstellt. Das Angebot gilt nur für Fracht und umfasst die Strecke Dover-Dunkirk nicht. Irish Ferries wurde nicht zur Mitarbeit aufgefordert. Mehr Informationen aus der Fährbranche finden Sie HIER.
Quellen: trans.info, gov.uk, PAP, bielsko.biala.pl, OSP, Info Przasnysz, moto.pl, Gazeta Finansowa, PromySKAT
